Τι  ειναι το chip tuning?
 

Chip tuning είναι η σημαντική αύξηση της ισχύος του κινητήρα, ηλεκτρονικά, χωρίς μηχανικές παρεμβάσεις και χωρίς να τίθεται θέμα στην αξιοπιστία και στην οδηγησιμότητα.

Φροντίζουμε ώστε όλα τα μηχανικά μέρη να λειτουργούν ασφαλώς, απολύτως μέσα στα όρια των προδιαγραφών τους, διότι οι αναβαθμίσεις μας είναι οι πιο ακριβείς  ποιοτικά και λειτουργικά σε ολόκληρη την Ευρώπη, αφού προέρχονται από την συνεργασία μας με τα ανώτερα τεχνολογικά κέντρα της Ευρώπης και τους πιο εξειδικευμένους tuning software engineers. Όλα μας τα προγράμματα, είναι ελεγμένα και δυναμομετρημένα.

Οι βελτιώσεις μας δεν επηρεάζουν καθόλου το κρύο ξεκίνημα, το ρελαντί, την οδήγηση με μισό γκάζι, την ομαλή απόδοση της ισχύος στην επιτάχυνση, ούτε και την επιβράδυνση. Ταυτόχρονα, σας παρέχουν ασφάλεια ενεργητική και οικονομία καυσίμων "fuel economy", λόγω αύξησης της ροπής "torgue" (δύναμη τραβήγματος) και αντίστοιχα άνετη τελική ταχύτητα.

Τα οφέλη που παρέχει η αναβάθμιση, είναι τα εξής:

 

Horsepower - Torque - Fuel Economy

Οδηγώντας με την ταχύτητα που συνηθίζατε, έχετε μεγαλύτερη οικονομία "fuel economy", διότι π.χ ενώ πετυχαίνατε σταθερή ταχύτητα 140km/h χρησιμοποιώντας μέχρι και την 4η ταχύτητα στις ανηφορικές κλίσεις, τώρα θα μπορείτε να ταξιδεύετε με 140km/h με 6η, χωρίς να χρειάζεται να αλλάζετε συνεχώς ταχύτητες, λόγω της αυξημένης ροπής "torgue"(δύναμη τραβήγματος).

Πράδειγμα: ένα Smart που έχει 80ΝΜ, το κάνουμε 122ΝΜ, δηλαδή +42ΝΜ (αύξηση 52%), ένα Skoda Octavia 5 RS 2.0 TFSI, από 280NM που έχει, το κάνουμε 354NM,  δηλαδή +74NM (αύξηση 26,5%).

Γιατί εμείς και όχι ο κατασκευαστής?
 

-Λόγω νομικών περιορισμών,
Σε κάθε κράτος υπάρχουν διαφορετικές νομοθεσίες, σχετικά με τα όρια ταχύτητας, ιπποδύναμης κλπ
 

-Marketing,
Ο κατασκευαστής, επιλέγει συνειδητά μικρότερη ιπποδύναμη για λόγους μάρκετινγκ, δηλαδή, για να μην ανταγωνίζεται άλλα μοντέλα του μεταγενέστερα, με περισσότερη δύναμη όπως επίσης και για λόγους φορολογικούς - ασφαλιστικούς, ώστε να κατατάσσεται σε οικονομικότερη ασφαλιστική και φορολογική κατηγορία, σε κράτη όπου το κόστος ασφάλισης και φορολογίας είναι ανάλογο της πραγματικής ιπποδύναμης και όχι του κυβισμού.